Cliowelt.de Forum

Ja denk ich mal, aber ich hab so einen Motor noch nie ohne dem Luftfilterkasten gesehenen....

Okay danke sehr Oliver
Dann würde der Saugdrucksensor unter der Motorabdeckung, etwa an der markierten Position liegen?

Das ist er:
Alternativ Stecker am SG und den Sensoren mit Kontaktspray bearbeiten, kontakte der weiblichen Stecker nachbiegen und auch den Kabelbaum auf Beschädigungen überprüfen, bzw. durchmessen.
Masseverbindung ist auch so ein Kandidat. Bei so einem…

Ich hab auch nen B, sollte also ein Versuch wert sein Wo liegt der beim 1.4 Clio 2 B?

Heut geht der Wagen schon wieder nach dem Starten beim Kupplung drücken aus. Es legt sich nach kurzer Fahrt zwar, aber fällt trotzdem immer auf unter 500uprm und…

Der A hat ja nix. Keine WFS, kein Notlauf und erst recht keine Sicherheit

Beim B kannste damit ziemlich gezielt den Notlauf hervorrufen. Habs bei mir am B so gemacht, weil ich in der Gemischkorrektur nen Fehler hatte, aber nicht wusste wo.

(Zitat von sebisgrube)

Mein A geht aus und nicht mehr an. Hatte mit dem Ding mal Probleme auf der Autobahn im Stau. Und zack war die Kiste aus.

(Zitat von blacky16v)

Beim Clio gehts, der knallt halt mit 1200 im Leerlauf vor sich hin

Hab's gestern schon versucht, aber da zickte das Internet bei mir.

So einen Saugrohrdrucksensohr kannst du nicht ausbauen, wobei können kann man das aber dann springt der Wagen nicht mehr an

Ein Kumpel hat sich nachdem er sich so eine kleine gebaut hat, sie um das 3 fache vergrößert.

Staubsauger dran
auch ein K&N Filter
Maße 2m x 1,5m x 1m
Glasplatte oben drauf
kein Gitter innen um die Teile drauf zu legen (selbe Problem mit den Handschuh)…