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    Also, ich hab doch tatsächlich auf Anhieb was gefunden. Der Fehler kommt tatsächlich aus dem Steuergerät, welches - egal welche Mühen du auf dich genommen hättest - nie wieder funktioniert hätte. ;) Das, was fehlt, kann man schon fast als Clio-Klassiker…
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    onkel Olli -

    Hat eine Antwort im Thema Clio 2 ABS Ringe tauschen verfasst.

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    Zitat von alex0582: „zu viel kauf dir für 20 Euro zwei Ringe und mach Sie drauf ist wirklich keine Arbeit“ Naja. Da brauchst trotzdem ordentliches Werkzeug für. Ich hab sie auch selbst gewechselt. Einer war gebrochen und der andere auch schon sehr…
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    schreiberchen -

    Hat eine Antwort im Thema Fahrwerk "rumpelt" auf rechter Seite trotzdem alles ok ist, bitte um Ideen! verfasst.

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    guck mal, ob zB die ATW-Manschetten mit Schellen festgemacht sind, die hochstehen und beim Einfedern anschlagen. Oder ob da ein Ausgleichsgewicht dran ist, das verrutscht ist. Da musst du nach Schleifspuren suchen, da du beim Hochbocken ja alles…
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    schreiberchen -

    Hat eine Antwort im Thema Zahnriemenwechsel Clio IV 1,2 16V verfasst.

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    der Mazda von meinem Vater (323F, Bj 2003, 1.6l Motor) hatte lt seinem Handbuch gar kein ZR-Intervall vorgesehen - Nachforschungen ergaben dann 150.000km (Händler hat nachgeschaut). Keine (!) Jahresbegrenzung. Das fand ich recht bemerkenswert. Das Ding…
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    Dynomyte -

    Hat eine Antwort im Thema Zahnriemenwechsel Clio IV 1,2 16V verfasst.

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    Ach, Mercedes- Motoren können auch Probleme mit der Steuerkette haben. Da ist, insbesondere bei der A- Klasse, nicht mehr viel so wie früher.
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    Razorhead -

    Hat eine Antwort im Thema Zahnriemenwechsel Clio IV 1,2 16V verfasst.

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    Das Problem ist einen Hersteller zu finden, der noch Motoren mit einen Zahnriemen verbaut. Im Mittelklassesegment finde ich kaum noch Motoren mit Zahnriemen. Der PSA hat einen im Öl laufenden Zahnriemen und der Wechsel ist auch nicht ohne, was ich da…
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    Also, ich hab doch tatsächlich auf Anhieb was gefunden. Der Fehler kommt tatsächlich aus dem Steuergerät, welches - egal welche Mühen du auf dich genommen hättest - nie wieder funktioniert hätte. ;) Das, was fehlt, kann man schon fast als Clio-Klassiker…
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    Dynomyte -

    Hat eine Antwort im Thema Zahnriemenwechsel Clio IV 1,2 16V verfasst.

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    Früher wurden noch Duplex- Steuerketten verbaut. Die haben 500.000km gehalten, wenn der Wagen gut gewartet wurde. Die heutigen halt manchmal nur ein Zwanzigstel davon. Ich möchte heutzutage keinen Motor mit Kette mehr haben. Da kostet der Wechsel…
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    Also, ich hab doch tatsächlich auf Anhieb was gefunden. Der Fehler kommt tatsächlich aus dem Steuergerät, welches - egal welche Mühen du auf dich genommen hättest - nie wieder funktioniert hätte. ;) Das, was fehlt, kann man schon fast als Clio-Klassiker…