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    Hallo, wenn Gut Material aufgetragen wurden ist, so das die Lücken /Abnutzungen alle satt gefüllt sind, kann das sogar schon auf Dauer reichen. Sofern nicht die Hitzeentwicklung im Gebläsekasten, oder Sonneneinwirkung z.b. aufheizen des Innenraums im Sommer den Kleber so erwärmt, das dieser Weich wird. - Wird die Praxis zeigen.

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    Hallo, ja die Klappe ist aufwändig zu tauschen, da dass Armaturenbrett ausgebaut werden muß, um den Gebläsekasten heraus zum Zerlegen zubekommen. Mit Heißkleber kann funktionieren, Alternativ falls die Verbindung nicht ausreichen sollte, einen 2 Komponentenkleber dann verwenden. Nachteil bei 2 Komponentenkleber, falls der Motor Probleme später mal machen sollte, wird`s Schwer diesen zu demontieren. PS: Bitte schön gerne gemacht , hatte leider nicht drann gedacht, das die Verbindung Klappe / Moto…

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    Perfekt, dann war nur der Übergang Motor zur Klappe defekt.

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    Hallo, hast du auch vorsichtshalber mal probiert die Klappe zu bewegen, und den Motor auf funktion geprüft ? ist ja eh ein "Abwasch",wenn dort jetzt alles freiliegt, um auch sicher zugehen, das nicht noch etwas anders vorliegt, bevor Du das jetzt Klebst, und dann feststellst, das die Funktion nach der reparatur doch nicht Gewährleistet ist.

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    Hallo, kannst ja auch mal wenn Du den Motor abgenommen hast die Klappe von Anschlag Links zum Anschlag Rechts von Hand probieren zu bewegen. Lässt sich diese leicht bewegen ist es OK. Den Motor kannst Du ebenfalls kontrollieren, ob dieser sich dreht, wenn Du die Temperatur Warm und Kalt anwählst. Wenn der Motor nicht dreht, Fehlersuche beginnen, ob dieser, wie schon angesprochen Elektrische Signale (Spannung) bekommt. Wenn Spannung in dem Moment der Reglung anliegt, ist der Motor defekt.

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    Hallo, ist das Geräusch nur beim Beschleunigen unter einer Bestimmten Motorlast und Drehzahl zuhören ? kann auch sein das Du in dem Moment das Strömen der Abgase im Auspuff (genauer im Vorderrohr zum Katalysator) hörst. Lade mal eine Soundfile hoch, damit wir das auch hören, da kann vielleicht besser geholfen werden, und ein paar mehr Daten zum Fahrzeug & Motor währen auch hilfreich !

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    Hallo, hast Du eine Automatische oder Manuelle Heizungs - / Klimabedienung ? Da wird die Klappe zur Regelung der Warm / Kaltluft nicht umgeschaltet. Bei Manueller Bedienung ist vielleicht der Wählhebel oder der Betätigungszug defekt, ggf. auch der Betätigungszug ausgehangen, oder festsitzende Klappe. Bei Automatsicher Betätigung, Fehlendes Signal am Stellmotor, oder defekter Stellmotor, ggf. Elektrischer Fehler im / vom Bedienteil, festsitzende Klappe.

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    Clio B Bj 2001

    Will - - cliowelt.de Board

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    Hallo Wilfried, dann hast Du den 1.2 - 16V Motor D4F, das Steuergerät ist mit 4 x Torxschrauben der Größe T30 befestigt. Die schraube Oben Rechts (wenn Du vor dem Fz stehst) ist platzbeding schlecht mit der Ratsche und Nuss zu lösen, wenn noch eine Dämmmtte an der Stirnwand (Spritzwand) verbaut ist. Vielleicht mit einem Abgewinkelten Torxschlüssel (klassisch geformt wie der Standard Inbusschlüssel), oder je nach Nussausführung, kannst Du auch ein Maulschlüssel auf das Werkzeug hinter dem Torx an…

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    Clio B Bj 2001

    Will - - cliowelt.de Board

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    Hallo Wilfried, Welcher Motor ist bei dir im Fz ? 1.2 Liter - 16V (D4F706 oder D4F712) oder 1.4 Liter (E7J 780) jedenfalls kein 16V ! Der D4F hat hinter der Ansaugbrücke das Steuergerät sitzen siehst Du schon von Oben im Hinteren Bereich. Der E7J hat dieses meistens im Bereich der Batterie. Ist dein Fahrzeug ein Phase 2, oder noch ein Später Phase 1 ?

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    Clio B Bj 2001

    Will - - cliowelt.de Board

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    Hallo Wilfried, Bitte schön, kannst dich hier ja mal melden und schreiben wie Du dich für die reparatur entschieden hast, oder wenn sonstiges sein sollte. Mfg, Will

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    Da Du dich jetzt wieder Meldest, und aufgelistet hast was gemacht worden ist, und dieses nicht zum Erfolg geführt hat. Wäre auch von Mir, die Injektoren mal näher in Betracht zu ziehen, wie meine Vorredner dieses auch schon angesprochen haben. Das bei einer bestimmten Temperatur, Motorbedingung (z.b) Last oder sonstiges zu einem Aussetzer an einem Injektor, oder mehreren vielleicht durch Verschleiss, Schwergängigkeit führt.

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    Clio B Bj 2001

    Will - - cliowelt.de Board

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    Nachtrag wenn Gebrauchte Teile eingebaut werden : das Motorsteuergerät muss das selbe sein, was Du auch Original im Fz hast. (Motor Typ, Steuergeräte Hersteller, Ersatzteilnummer und Software Version) Die UCH muss ebenfalls die selbe Ausstattungsvariante, Ersatzteilnummer, Typenvariante usw. haben, wie von deinem Fz. Der Schlüssel muß wie in meiner vorherigen Antwort, zur UCH passen. Bei deaktivierung der Wegfahrsperre muß die Versicherung Informiert werden, weil es bei Diebstahl des Fahrzeugs z…

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    Clio B Bj 2001

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    Hallo Wilfried, das ist schlecht, warum hast Du das Innenleben nicht mehr ? die Platine ist für die Zentalverriegelung und auch der Wegfahrsperre zuständig ! 1. Möglichkeit Wegfahrsperre im Motorstuergerät und die Leuchte im Kombiinstrumet deaktivieren lassen. 2. Gebrauchtes Motorsteuergerät und die UCH incl. passendem Schlüssel kaufen, und den Schlüsselbarth vom alten Schlüssel in den Neuen umbauen. 3. Möglichkeit zu einer Renault Werkstatt und versuchen das dort in Ordnung bringen lassen. Mfg,…

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    Clio B Bj 2001

    Will - - cliowelt.de Board

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    Hallo Wilfried, willkommen hier im Forum, hast Du noch einen 2. Schlüssel vom Fahrzeug ? wenn ja, probier diesen mal am Fz aus. Wenn Du kein 2. Schlüssel hast, lade mal ein Bild von dem defekten Schlüssel incl. den Innereien / defekten Teilen hier hoch, vielleicht kann man ja noch eine reparatur am Schlüssel durchführen lassen. Mfg, Will (Wilfried)

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    Innenraum/A-Brett

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    Teilenummer Blende mit den 4 Schaltern 8200069072 (wie auf dem 2. Bild von Milka82) Diese gibt es zur Zeit incl. aller Schalter aus Slowenien für ~ 47 Euro incl. Versand in der Bucht zu erwerben. (Artikelnummer:123681187705) Passende Blende für Leuchtweitenregler, Dimmer Instrumentenbeleuchtung, Tempomatschalter die Du benötigst, hat die Teilenummer : 8200084807

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    Das Standard Öl für diesen Motor ist 5W-40, mit der Renault Freigabe RN0700. Alternativ kann ein 10W-40 Öl mit der Freigabe RN0700 gefahren werden. Es werden von verschiedenen Herstellern 0W-30, 5W-30, und 10W-60 angeboten, jedoch sind viele ohne die Freigabenr. von Renault ! Ich persönlich fahre das 10W-40 Motoröl Classic von Mannol, und das schon viele Jahre und Hunderttausende von Kilometern mit dem ersten Motor. Wenn Du richtig sichergehen willst, fahr mal in eine Renault Werkstatt und frage…

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    RS Knopf (Taste) versetzen.verlegen

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    Hallo, die Kabel sind so lang, das die Positon des betreffendem Bauteils später Gewährleistet /angeschlossen werden kann. Wenn das Betreffende Bauteil umpositioniert wird, spielt die Entfernung zur ursprünglichen Stelle eine Rolle. Jenachdem wo der Schalter dann hin soll, müßen ggf. die Kabel verlängert werden.

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    Hallo, dann hast Du eine Blech Ölwanne, da sollte der einfache Kupferring reichen. Was aber eventuell sein kann, das die Auflagefläche im Bereich der Ablassschraube an der Ölwanne nicht richtig Plan ist. Z.b. durch einen Grad, einer Kerbe, oder auch verzogene Auflagefläche an der Wanne, was dann der Dichtring nicht schaft, dieses sauber abzudichten. - Konntes Du vielleicht nachdem das Öl abgelassen war, dort eine Schadhafte Stelle sehen, war vor dem Ölwechsel alles trocken ? - Welche Ausführung …

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    Hallo, schön, das es wieder Ruhig am Bremspedal ist, und funktioniert hat. Klasse von Dir, das Du ein Feedback dazu gegeben hast, denn viel User melden sich dann nicht mehr !

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    Hallo, was für eine Ölwanne hast Du am Motor, die aus Blech, oder die aus Aludruckguss ? - Es gibt Kupferdichtringe, und Dichtringe mit einer Inneren Gummidichtlippe.