Clio 5

    • [Clio IV]
      Der Corsa bekommt gerade mal 4 LEDs pro Scheinwerfer, gerade mal ein Viertel der LEDs im Insignia.
      Damit gezielt den Gegenverkehr auszublenden dürfte ziemlich schwierig werden.
      Das Ganze noch Matrixlicht zu nennen, ist eigentlich eine Frechheit.
      2005 - 2005: Renault Clio A Phase 2 E7F 1.2 54 PS
      2005 - 2012: Renault Clio B Phase 2 D4F 1.2 75 PS
      2012 - 2015: Renault Laguna II Phase 2 F9Q 1.9 dci 130 PS
      2014 - 2014: Renault Clio C Phase 2 K4M 1.6 128 PS
      2014 - 2017 : Renault Clio IV H5Ft 1.2 TCE 120 PS EDC
      2015 - 2017 : Renault Megane III Phase 3 R9M 1.6 DCI 130 PS
      2017 - ..... : Renault Kadjar H5Ft 1.2 TCE 130 PS EDC
      2017 - ..... : Renault Talisman R9M 1.6 DCI 160 PS EDC
      Zumindest überbieten die Clio 4 LED Scheinwerfer die Halogenfunzeln vom Clio 3. Dafür braucht es kein Test :D das merkt man sofort bei der ersten Fahrt 8)
      Ich hoffe das der Corsa optisch endlich zulegt. Die aktuelle Generation ist überhaupt nicht mein Fall, vor allem das Heck sieht :thumbdown: aus.
      Daily Car: Clio 4 GT-Line :)

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      Auf planetrenault.com ist man mittlerweile der Ansicht, dass die Nachrichten von vor einem Jahr, dass es einen neuen RS nicht geben würde, zumindest nicht mehr aktuell sind.

      Hier wird wieder von einem TCE 225 aus dem Talisman und EDC mit Option auf Handschaltung ausgegangen. Das lässt für einen ebenso möglichen Clio Trophy natürlich viel Spielraum, eine Version mit 250 PS und mehr wären in Alpine und Megane ja einfach verfügbar.
      planeterenault.com/1-gamme/165…les/10109-clio-5-rs-2020/

      Spätestens dann wäre es Zeit, dass ich den Tali verkaufe und mir einen Zoe für den Alltag und einen RS fürs Wochenende zulege. ;)
      2005 - 2005: Renault Clio A Phase 2 E7F 1.2 54 PS
      2005 - 2012: Renault Clio B Phase 2 D4F 1.2 75 PS
      2012 - 2015: Renault Laguna II Phase 2 F9Q 1.9 dci 130 PS
      2014 - 2014: Renault Clio C Phase 2 K4M 1.6 128 PS
      2014 - 2017 : Renault Clio IV H5Ft 1.2 TCE 120 PS EDC
      2015 - 2017 : Renault Megane III Phase 3 R9M 1.6 DCI 130 PS
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      Mich würde es stark wundern wenn es keinen Clio Rs mehr geben würde.
      Sicherlich ist das kein Volumenmodell aber dennoch gefragt und mit viel Historie bei Renault verbunden. Ohne den R5 bzw später Clio hätte es vielleicht keine Markenpokale gegeben im Rennsport.
      Renault ist beim Clio 4 Rs auf recht viel Widerstand/Skepsis gestoßen was den Zwang des EDC anging, daher denke ich nicht dass sie sich mit einer solchen "Blamage" aus dem Segment zurückziehen. Beim Megane 4 Rs haben sie es ja auch geschafft, edc oder Manuell anzubieten.

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      Es geht nicht um Blamage oder sonst was, es sind halt die strengen Klimaschutzregeln die in Frankreich gelten, siehe Bonus Malus System. Da man schon für den Megane 4 RS Trophy 10290€ Strafe zahlen muss, wird das für den Clio 5 RS nicht anders aussehen, wenn die selbe Antriebseinheit verbaut wird. Der CO2 Ausstoß wird durch paar PS auch nicht weniger.
      Renault denkt erst an den französischen Markt und das ist der Grund, weshalb kein RS kommen soll. Klar, in Deutschland oder sonst wo würde sich das Auto wie geschnitten Brot verkaufen. Da der Flottenverbauch leider entscheidend ist, wird dort denk ich der ausschlaggebende Punkt liegen.

      Es soll ein RSi als Topmotorisierung kommen. Man wird denk ich an die alten Clio Modelle von damals anknüpfen, so wie es damals beim Clio 1 war. Es gab ja vor dem Williams auch ein RSi, wenn ich richtig liege.
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      Clio 16V gab es ab ca. Frühling 1991 als Topmodell. Anfänglich als C575 und später als C57D. Den 1.8 RSi (C579) gab es auch von Anfang an. Erst ab 1993 kam der Williams als Topmodell.

      Die Motoren vom 16V und RSi gab es bereits längere Zeit im R19. Also zu dem Zeitpunkt nichts Neues. Nur auf den Clio abgestimmt, dass sie auch reinpassten.