Gummilager Hinterachse wechseln

Sehr guter Tipp Karsten, danke!

Bis jetzt habe ich mein Auto nur auf Ziegelsteinen aufgebockt, danach die 2 Schrauben gelöst und entfernt.

Hinterachse wird momentan von einem Wagenheber oben gehalten.


Nächster Schritt ist es, die Gummilager und die Metallhülse zu entfernen.

Ich hätte entlang der Achse die Lager abgesägt (also quasi das was auf den Seiten übersteht)
Dann mit Hammer und Meißel die Metallhülse rausschlagen.

Gibt es irgendwelche Tipps für den Ausbau des Gummis der Lager, oder wie ich diese am besten zerstören kann?

Diese Buchsen sind richtige Biester..
Habe beide Buchsen "vernichtet", die neuen rein geschlagen und werde als nächsten Schritt die Achse wieder einhängen und dann die hinteren Stoßdämpfer angehen.
Vielleicht komm ich ja doch noch dazu, das Auto dieses Jahr zu fahren.

Hier ein Foto von den Überresten der originalen Hinterachslager:

P.S.: Habe 2 große Schlitzschraubendreher und einen Meißel benutzt um diese Buchsen zu entfernen.
Anleitung mit allen Schritten folgt dann in einem neuen Beitrag.(Ich weiß mittlerweile wie die Arbeiten durchzuführen gewesen wären. Habe aber auf Grund von Werkzeugmangel und allgemeinen Arbeitsumständen den "Redneck-Weg" gewählt.)

Habe die Powerflex-Lager genommen um kein Spezialwerkzeug zum Einpressen zu benötigen.

Hab es einfach mit einem Gummihammer so weit es ging reingeschlagen.

Wie um alles in der Welt habt ihr die neuen Schrauben reingebracht???
Auf der Beifahrerseite ist ja der Tank im weg.

Habe die Schraube gekürzt und gerade versucht sie in die Buchse zu drücken.
Wenn ich die schraube überhaupt in das Loch bringen würde, würden vielleicht noch 2 gewindegänge auf der anderen Seite rauskommen. Aber ich bring die schraube, auch wenn sie soweit gekürzt ist nicht ins Loch, der Tank ist immer noch im weg.

Bin grad echt hilflos, wie habt ihr die reingebracht???

Muss ich nun doch die 3 Schrauben in die karosserie lösen?
Die schraube müsste mindestens 7mm länger sein, die bekommt ich so nie hinein

So siehts da unten aus

Schwellerseitig hab ich noch weniger Platz, vielleicht is das aber auch nur beim RS so.

Puh, dann werd ich heute mal wieder mein Glück probieren und den Tank bissl absenken.

Hatte die neue Schraube bereits um etwa 2cm gekürzt.

Mit etwa 1mm Spiel habe ich sie Schwellerseitig nur durchgebracht, das ist aber keine Dauerlösung finde ich.

Habe jetzt wieder alles zusammengebaut und werde das Auto dann in eine Renault-Werkstatt stellen, dass sie mir diese Schraube neu einbauen.

Das Bild, das ich oben gepostet habe ist bereits eine gekürzte Schraube!
Habe etwa 2-3 gewindegänge die in der Mutter sitzen, also reicht nichtmal bis zum Kunststoff der Sicherungsschraube!

Veieln Dank trotzdem nochmal für die Hilfe!!