vorallem weiß man halt nie ob der Wagen getretten wurde...
Die wurden alle getreten, mei dafür is die karre ja da. Wozu kauft man sich das sport Model wenn man dann nicht alles gibt. Und auf aussagen wie "immer warm gefahren" kannst dich auch nicht verlassen. Sagen kann das halt erst mal jeder.
Ansonsten halten die wagen so lange wie man sie entsprechend repariert, verschlissene Teile tauscht und wartet.
Die wurden alle getreten, mei dafür is die karre ja da. Wozu kauft man sich das sport Model wenn man dann nicht alles gibt. Und auf aussagen wie "immer warm gefahren" kannst dich auch nicht verlassen. Sagen kann das halt erst mal jeder.
Ansonsten halten die wagen so lange wie man sie entsprechend repariert, verschlissene Teile tauscht und wartet.
stimmt schon,da hast du recht...
in dem von mir ins Auge gefassten hat anscheinend Verkabel Probleme unterhalb der Sitze,Airbag und ABS...
Soll anscheinend laut aussagen vom Verkäufer Gelötet werden bei Renault für 100€
In sachen Elektrik bin ich ganz vorsichtig... 
Solange es wirklich nur das Kabel unter dem Sitz ist, handelt es sich hierbei um eine Kleinigkeit.
Der Stecker bekommt mit der Zeit einen Wachelkontakt, ist eine bekannte Clio Krankheit.
Das wird zusammen gelötet und gut ist. Deswegen das Auto nicht zu kaufen, wäre Blödsinn.
Mit dem ABS hat dieses Kabel aber absolut gar nichts zu tun.
meiner hat jetzt 231367 km auf der uhr und rennt wie die sau !
warmfahren, treten, cool down fahren und es gibt da kaum probleme 
243.000. 100.000 davon mit LPG. Nur diese Kleinigkeit mit dem Getriebe war bisher etwas unschoen :P. Wer kalt Vollgas gibt und meint, das mache nix aus, ist dann auch selber schuld.
Mein gelber B RS Ph1 hat 324.000Km gelaufen.
Neulich von Frankfurt Richtung Gießen 235Kmh laut Tacho draufgehabt 
Hab meinen Phase 2 für n guten Preis mit 89t km bekommen.. Hab auch einen schwarzen Ph 2 für 6600 gesehen, mit LPG und 166.000 auf der Uhr.. Also wenn ich mir einen kaufe, würde ich mir dann wirklich einen von Leuten holen, die kaum Plan von Autos zu haben scheinen und die Dinger immer schön warten lassen.. Kommt für dich letztendlich günstiger 
ESP kann man bei den jüngeren Phase 2 auch komplett abschalten, dafür gibts n Trick. Mit jedem Gutmann-Tester lässt es sich übers OBD auch so ausschalten.
Regelmäßige Wartung ist wichtig, zweifellos, aber ich teile eher die Meinung von fivegte, dass langfristig der richtige Umgang mit der leistungsstarken Maschine des RS entscheidend ist.
blau und goldene felgen? wenn ja kannst du zugreifen, der fahrer ist auch glaub hier im forum oder rs.forum eins von beiden.