Clio B Ph. 2 - Wärmetauscher wechseln

Mein Clio verlangt gerade einiges an Aufmerksamkeit. Aktuell läuft Kühlflüssigkeit (grün) in den Fußraum. Wenn ich nichts übersehe, kann diese nur vom Wärmetauscher kommen. Ich würde mich gerne der Herausforderung stellen, diesen auszutauschen und habe über die Suche schon zahlreiche Threads dazu gewälzt.

Was Anleitungen angeht, habe ich leider nichts gefunden, was sich genau auf mein Vorhaben bezieht. Daher meine Frage: Hat jemand von euch den Austausch des Wärmetauschers beim Clio B Ph. 2 schon mal vorgenommen oder kennt eine Anleitung?

Für einzelne Schritte gibt es gute Videos:
Oberen Teil des Armaturenbretts entfernen: https://www.youtube.com/watch?v=mwLlZr8g8_c
Lenkrad entfernen: https://www.youtube.com/watch?v=TuFOFKXExQM
Hier der gesamte Austausch bei einem Renault Thalia im Zeitraffer (entspricht nur teilweise dem Clio B Ph. 2): https://www.youtube.com/watch?…FVOD5TSUzIej&t=0s&index=1

Mich würde vor allem interessieren:
Muss wirklich alles vollständig raus, oder gibt es Shortcuts, indem man etwas nur löst, wegdrückt, ... anstatt ganz auszubauen?

Danke für deine Antwort. Was muss außen alles weg? Die beiden Schläuche sind klar - wenn ich es richtig sehe, ist hier jeweils eine Plastikkupplung verbaut, d. h. die "Knöpfe" drücken und ziehen? Oder drücken, drehen und ziehen? Da ich einen D4F habe, ist es platzmäßig recht komfortabel, solange kein schweres Werkzeug notwendig wird.

Quelle: Eigenes Bild aus meinem Clio.

Muss motorseitig mehr weg? Lüftermotor z. B.? Ist der Heizungskasten von außen verschraubt? Das wäre dann ggf. mit Ausbau des Scheibenwischergestänges verbunden, nehme ich an?

Ich kämpfe gerade etwas mit den Schläuchen am Wärmetauscher. Nachdem mit bloßen Händen nichts zu machen war, habe ich versucht, mir mit einer kleinen Schraubzwinge und passenden Aufsätzen in der Größe der rechteckigen Knöpfe zu behelfen, doch der Schlauch bewegt sich selbst mit Hebeln und Hämmern noch immer keinen Millimeter (weder zum Wärmetauscher hin noch davon weg).

Quelle: Eigenes Bild aus meinem Clio

Nur wo hakt es? Genügt die Kraft meiner von Hand angezogenen Schraubzwinge nicht, um den Knopf weit genug hineinzudrücken, oder sitzen die Schläuche auch mit gedrückten Knöpfen noch ziemlich fest? Ist doch das gleiche Prinzip wie z. B. bei den Benzinleitungen, oder?

Ich schreibe lieber nicht, wie lange ich gebraucht habe, aber die beiden Schläuche sind ab. Falls nochmal jemand das Problem hat: Man muss die rechteckigen Knöpfe nur leicht drücken, was sich auch mit den Fingern bewerkstelligen lässt. Drückt man sie zu fest, ist das wahrscheinlich kontraproduktiv, da sich der Plastikring, der innen die Verriegelung bildet, dann an anderer Stelle nach innen wölbt. Zielführend war meines Erachtens: Mit verschiedener Druckkraft auf die rechteckigen Knöpfe versuchen, den Schlauch zu drehen. Das Drehen erleichtert das Abziehen deutlich.

Das sieht soweit gut aus. Es muss innen echt alles raus. Wollte es auch erst nicht glauben ;-).

Wie du schon schreibst, musst du das Bedienpanel für Heizung und Klimatisierung auf jeden Fall noch ausbauen. Recht fummelige Angelegenheit. Auf der Rückseite sind Seilzüge für die einzelnen Drehregler eingehängt, die musst du aushängen. Das Handschuhfach ist Teil des unteren Armaturenbretts und muss nicht weiter zerlegt werden. Kann alles an einem Stück raus.

Das untere Armaturenbrett geht ohne weiteren Ausbau der Lenkung raus. Für den Ausbau des Stahlträgers, der dann wiederum den Heizungskasten fixiert, musste ich den oberen Teil der Lenksäule mit dem Servo-Motor ausbauen. Wichtig dabei: Unbedingt markieren, wie oberer Teil und unterer Teil der Lenksäule ineinander stecken, bevor du die Verbindung am Kreuzgelenk trennst. Sonst steht nachher dein Lenkrad schief.

Wenn du das Bedienpanel raus hast und es immer noch wo hängen sollte, melde dich nochmal mit einer genauen Beschreibung, ob es eher oben oder eher unten hängt.

Das Bedienpanel geht echt bescheiden raus. Wenn die beiden Schrauben oben raus sind, ist es im Prinzip lose. Hast du die kleine Abdeckung darüber schon entfernt? Die ist nur gesteckt und geclipst, siehe erstes Bild unten.

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, muss man das Bedienpanel zunächst oben oder unten nach hinten drücken. Dann muss man es zur Seite drehen. Bis man drankommt, hängt es noch an den Seilzügen und Kabeln, was die Bewegungsmöglichkeiten einschränkt. Man das Bedienpanel aber so drehen, dass es sich schräg nach vorne herauswuchten lässt.

Hier ein paar Bilder:

Quelle: Eigene Bilder aus meinem Clio.