Unterschiede Motor 0.9 TCe 75 und 0.9 TCe 90 ?

Zitat von Der_Roman

Die Daten sind mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht korrekt bzw. nicht zu halten. Du kannst bei gleichem Gewicht aber weniger maximalem Drehmoment sowie weniger maximaler Leistung nicht die identischen Fahrleistungen haben, ganz schlicht und einfach.

Hallo,

Mich hat es auch von Anfang angewundert, aber auf WikiPedia hast auch ähnliche Beschleunigungswerte.

meine Werte sind von der offizielle Renault Preisliste. Darum von Anfang an die Vermutung ist der gleiche Motor wie der TCe90, hat sich dann bestätigt, selbe Motornummer.

Ich wäre auch nicht böse, wenn sie bei mir die Drosselung "vergessen" hätten, er ist auf jedenfall viel spritziger bis ca. 100 Kmh als der alte Corsa mit 4 Zylinder Saugermotor 1.2 mit 80 PS, obwohl fast gleich schwer. aber vermutlich liegt es eher am Turbo, der eben bei geringer Drehzahl mehr rausholt bis 100 KmH, als beim alten Sauger, ab ca. 120 Kmh im 5. Gang ging der alte Sauger besser.

mfg

Vermutlich sind die Beschleunigungswerte ein Druckfehler, wird schon so sein.

Ist mir egal ob der jetzt 1-2 Sekunden weniger schnell beschleunigt als der TCE 90.

Hauptsache er bleibt ohne Mängel und Reparaturen und braucht weiterhin wenig Sprit.

Zitat von sebisgrube

Ich weiß ja immer noch nicht, woher der gleiche MKB mit Variantennummer kommt. Wikipedia und dieses Märchen-Werbeblatt von Renault lasse ich nicht gelten..

Wenn wenn du die Seite vorher gelesen hättest wüsstest du, dass ich diese Motor Nummer H4B408 bei meinem TCe75 Motor persönlich abgelesen habe und zusätzlich einen Link von einem Motorverwerter eingestellt habe, wo diese Nummer definitiv auch beim TCe75 + TCe90 abgelesen bzw fotografiert wurde, also es ist der gleiche Motor.

Und einem bekannten Chiptuner mit 21 Jahren Erfahrung, gibt es eine Drosselung die man entfernen kann im Steuergerät.

Zitat von sebisgrube

Chiptuner behaupten auch alle 3L 6-Zylinder Diesel bei BMW sind gleich..

Ja aber diese BMW haben vermutlich nicht alle dieselbe Motornummer.

Und bei diesem TCe75-90 Modellen ist ja auch sehr auffällig, das der TCe75 ohne die ECO Taste ausgeliefert wird.

Ich vermute mal ein TCe90 hat mit gedrückter ECO Taste, dann halt die 20 Nm + 14 PS weniger (weniger Nm = etwas weniger Ladedruck, und etwas weniger maximale Drehzahl 5.000 statt 5.500= weniger PS) und wenn man das dauerhaft im Steuergerät aktiviert hast du eben mit dem gleichem Motor 120 Nm (statt 140 Nm) und 76 PS (statt 90 PS) natürlich das ganze logischweise OHNE die Drosselung von Klima und Heizung, die ja von der ECO Taste im TCe90 auch gedrosselt wird.

Und zusätzlich ganze spricht auch dafür, da ja viel billiger für Renault ein bereits vorhande Funktion im Steuergerät beim gleichen Motor H4B408 dauerhaft zu aktivieren, als einen Motor umzubauen oder neu zu bauen, für das eine Jahr bis der Clio V kommt und dann der TCe75+TCe90 ausläuft und es dann nur mehr einen SCe 65 + SCe 75 (Sauger) und einen TCe 100 gibt.

Das ganz mit demselben Motor und unterschiedlicher Leistung kommt zwar scheibar selten vor, aber hier ist es eben so

Ev. könnte das auch so beim Renault Clio 4 1.5 DCI 75 zum Renault Clio 4 1.5 DCI 90 gewesen sein,
bei den Motornummern K9K628 die gibt es tw. auch im DCI 75er und DCI 90er aber nicht immer, der DCI 75 war ja länger am Markt als der TCe75. siehe: https://www.proxyparts.de/auto…/k9k628/ersatzteil/motor/

mfg

OK, danke für die Info,
dann wird das ganze von 90 PS auf 76 PS wohl eher via Ladedruck und etwas späteren Zündzeitpunkt gedrosselt

mfg