Problem mit Zündung und Benzinpumpe

Das Relais braucht ja einmal Spannung um den Magneten anziehen zu lassen (Steuerleitung hat man mir das damals mal erklärt genannt) und dann hast Du noch eine andere Leitung mit 12V, die beim anziehen des Magneten durchgeschalten wird, sozusagen wie wenn der Lichtschalter angeschalten wird. Wenn aber am Lichtschalter die Spannung nicht anliegen würde (was ich nicht weiß), dann kann der Schalter schalten soviel er will, aber die gewünschte Funktion wird nicht eintreten.

Und das konnte ich nicht herauslesen, ob dieser Fall ausgeschlossen ist.

Mit dem A-B- Tausch zwischen den Clios hast Du ja letzten Endes nur geprüft ob Dein Clio mit einem funktionstüchtigen Relais starten würde. Was er aber nicht tut. Wenn das Relais in Deinem Clio aber anzieht, was fühlbar sein sollte, und dennoch nix passiert, dann könnte es sein, dass dem Relais die Spannungsversorgung fehlt, die es durchschalten sollte.

Aber Achtung, ich bin kein KFZ-Elektriker / Elektroniker und meine Mechanikerzeit ist mittlerweile auch schon länger her. Aber ein Relais braucht einmal Spannung für den Magnet und dann muss es noch eine Spannung haben, die es durchschalten kann.

Vergess den Gutmann-Dinger, vor Clio 3 kannst du bei Renault nur n scheiß auslesen.

Wenn du 12V messen KANNST, heißt das NICHT, das die unter Last da sind. Übergangswiderstände und so. Wie ich schon gesagt hab. Mit dem Anstoß sollte jemand der ne Hobbywerkstatt hat, arbeiten können - wenn nicht fragt man halt nach.

Wenn du aber schon Probleme hast zu messen, ob unter Last 12V hast und ob deine Masse richtig ist, kann ich dir auch nicht helfen. Der Clio ist da richtig dumm verdrahtet.

12V->Relais->Pumpe+Spule

Gesteuert über MSG. Das geht anscheinend? Also 12V weg.

Ohne Last da? Kabelbruch oder scheiß Steckverbindung zwischen drin.

So und nicht anders. Ich bin raus.

Gutmann ist an Renault scheiße, weil die sich nicht an irgendwas halten. Ist halt so, komm damit klar.

Einer Leitung ist scheiß egal was an Strom fließt, deine Übergangswiderstände sind irgendwo scheiße! Kann am Hauptverteiler, beiden Sicherungen, IN der Sicherung, IM Relaissockel oder sonstwo sein.

Im offenen Stromkreis liegt ÜBERALL die gleiche Spannung an, weil kein Strom fließt. Wenn deine Spannung VOR dem Verbraucher zusammenklappt, ist auch VOR dem Verbraucher ein Widerstand der viel höher ist als der, der durch den Verbraucher entsteht. Wenn du NACH dem Verbraucher die Spannung gegen Masse messen kannst, ist deine Masse am Arsch. Ganz einfach.

Aber was weiß ich schon, hätt ich anstatt Elektrotechniker Bäcker gelernt, könnt ich wenigstens mein Ausschuss selbst fressen.

schwacher Funke ist genau wie unter Last zusammenbrechende Spannung ein Zeichen von zu hohen Widerständen im besagten Stromkreis...
Das fängt bei den Batterie-Klemme an, geht über lahme Kontaktschuhe an Sicherungen und Steckern, verrottete Masseverbindungen, als auch sich in der Isolierung zersetzende Adern... Unter schlechten Umständen ist es eine Aneinanderreihung von kleineren Kontaktproblemen, die sich im gesamten Stromkreis aber zu einem großen Problem summieren... Ich meine, das hatte Sebisgrube aber auch schon eindeutig geschrieben.

Mit etwas Geduld und öfteren Nachfragen bestätigt Dir das hier sicher noch der ein oder andere...

"Überall n bisschen Kontaktspray" ist da keine Lösung... Bleibt nur das konstruktive Eingrenzen indem man entweder einzelne Strecken überbrückt (sofern man so sicher bei der Sache ist, dass man keine weiteren Schäden durch Kurzschlüsse verursacht), oder die Spannung an den einzelnen Punkten Messen und schauen wo diese bei Belastung einbricht...

Alles andere ist Hellseherei oder lustiges Raten und dafür ist hier der falsche Platz.

Nix für Ungut, aber ein Bewerbungsschreiben für den Sympath des Jahres hast Du ab Deiner ersten Antwort auf PeeJay hier auch nicht hinterlassen.

Dafür, dass Du das MSG von Anfang an in Verdacht hattest, hast Du aber relativ ausgiebig an anderen Bereichen herumgemessen. Deshalb kamen auch viele Antworten in der von Dir eingeschlagenen Richtung. Hättest Du im ersten Beitrag die Frage gestellt: "Kann das auch "nur" das MSG sein?" (wenn Du es von Anfang an in Verdacht hattest), dann wäre sicher auch in der Richtung weiter überlegt worden.

Und ob Du sebisgrube jetzt hier gut findest oder nicht: Er hat mehrere Antworten geschrieben und in allen wollte er Dir eigentlich nur helfen.

Und genau deshalb ist es NICHT traurig, was aus diesem Forum geworden ist. PUNKT.

Zufall???

--> Clio B kein Zündfunke

Hat wer meine Kneifzange gesehen???

Habe das hier sehr amüsiert gelesen!

Es versucht jemand mit gefährlichem Halbwissen ein elektrisches Problem zu beheben.

Dazu noch ein Clio......

Das Frage/ Antwortspiel dreht sich im Kreis, wobei der Ton des Verursachers von Anfang an recht merkwürdig bei mir ankam.

Manno...... mein Gutmann hat 5000€ gekostet und muss dann doch Recht haben!

Es gibt hier Leute im Forum, die kommen schon lange da her, wo andere noch hin wollen, es vermutlich aber nie schaffen!

Jimmy, du hast einen weiten Weg vor dir!