Clio2 Phase 2 BJ.2005 1.2 58ps geht beim fahren aus.

Danke. Nun bin ich komplett gut aufgehoben

Masseband ist dann unterwegs. Ich hoffe mal das es daran liegt was kurios wäre da bei mir ja offensichtlich schon ne weile keins mehr da ist und die zicken erst vor 2 Monaten sporadisch begonnen haben.

Hab hier noch n Thread entdeckt mit den gleichen Symptomen. Leider hat der Ersteller keine Lösung kundgetan.

Ich hingegen werd euch solange aufm Keks gehen bis es behoben ist

Mahlzeit , also das Problem ist nach wie vor nicht behoben. Es ging jetzt einige Wochen gut und eben ging das Theater wieder los.

Beim fahren gibt's nen Ruck - Keine Gasannahme bis zum stillstand - Aus.

Oder es ruckt- keine Gasannahme - fängt sich wieder.

Springt dann auch erst wieder nach n paar Minuten Wartezeit wieder an.

Will jemand den Eimer haben ? Ich hab keine Lust mehr.

Hi , ich hab schon zündspule Nummer 3 verbaut . Geht immer ne weile gut und dann wars das wieder. Bin jetzt etwas über 1200km ohne Theater gefahren und heute wars wieder da. Werd mal die Kabel tauschen das hab ich nämlich noch nicht getan. Kerzen sind übrigens auch neu. Hatte vor gut 2 Wochen Zahnriemen und den ganzen Schnodder gemacht sowie Ventile eingestellt und weiss der Geier was. Hatte auch Probleme zwecks Stromkreis für Klopfsensor welches sich durch MKL zeigte. Diese ist nun auch ne weile aus. Fehlerspeicher ist mucksmäuschen still.. komisch ist für mich nur noch die Leerlaufdrehzahl die bei etwas um die 5 550 Umdrehungen ist..scheint mir etwas wenig.

Edit: Korios is auch wenn er denn diese zicken macht , der Motor anbleibt bis das Auto steht . Bei stillstand isser aus.

Wenn er sich nicht wieder mitm Fetten Ruck fängt..

Als ich das Auto abgestellt habe und ihn nach ca 30min gestartet habe lief er bis nachhause wieder tadellos.

Hab eben mal geforscht und gesehen das der Ansaugschlauch plus drosselklappe im Öl und der kleine Schlauch vom Block ist gerissen und ebenfalls im Öl...kanns damit zusammenhängrn ?

Edit: daran lag es nicht..

Dieser Schlauch saugt an was er meiner Meinung nach nicht tun sollte , deshalb vermute ich das deshalb Öl aus der DK gezogen wird.

Ich hab ihn mal Probeweise abgelassen und er fährt bis jetzt wie er soll mit besserer Gasannahme und besserem Durchzug.

Etwas fragwürdig find ichs dennoch das da so derb Öl angesaugt wird.

Hat da jemand Infos zu wonach ich suchen soll ?

Das sind ja meines Wissens nir Schläuche, hab jedenfalls nirgends ne Art Ventil bzw Ölabscheider gesehen. Das was erreichbar war ist frei.

Öldeckeltest mit im leerlauf aufdrehen und anheben ergab jedenfalls n mächtigen sog so das ich den Deckel ohne Kraft nicht abbekomme.

Wie erwähnt hab ich den kleinen Schlauch der unterm U Schlauch befestigt is mal abgelassen. Ich hab so im Urin das der nämlich deswegen diesen Terror macht. Drosselklappe hab ich nach guten 100km fahrt kontrolliert. Keinerlei Öl vorhanden was mich soweit erstmal freudig stimmt. Ich werde weiter berichten.

Das er sich nach der Zickerei nicht mehr starten lässt liegt wohl daran das die Karre quasi "sperrt" . Sprit is da Funke auch also bleibt nur Luft.

So ich gebs auf. Ruckt nimmt kein Gas , ruckt wieder fährt normal. Mir reichts ich zünd den Scheisshaufen an.

Nope , ich bin in meinem Freundeskreis der einzige "irre" der sich das antut 😅

Habs mit Hella Gutmann versucht weil ich das auf Arbeit habe aber dsnkt kommt man auch nicht tief in die Kiste. Braucht man da was Spezielles ?

Was ist das eigentlich für ein Teil ? Das lag da quasi nur rum hinterm Scheinwerfer und geht auch nicht mehr in die vorgesehene öffnung rein.

Ja unter der Bezeichnung finde ich was. Hab ihn wieder draufbekommen. Hat aber auch nichts gebracht. Aufm weg zur Arbeit hat er heute gleich 2 mal den Dienst quittiert. Ruck Gas weg aus. 5 startversuche , zündet blubbert kurz bei 200 Umdrehungen geht aus. Dann mit Vollgas gestartet , lief 10 Km und das selbe Spiel von vorn.

Das wäre jetzt tatsächlich der nächste und letzte Weg gewesen. Wenn das nicht fruchtet- weg mit dem Eimer.