Den Dieselfilter habe ich schon oft gewechselt und es klappte immer.
Ich hatte mal die Dichtungen vom Druckregler getauscht, danach ging er auch nicht mehr an.
Die bestellten KfZler haben haben ihn zu zweit starten können und sich so das Aufladen gespart.
Der eine hat an er Handpumpe gepumpt und der andere hat gestartet.
Ob das das Glück war oder Können, weiß ich nicht. Geklappt hat es.
Und lade die Batterie mal zwischendurch.
onkel_ralf
Dank dem Peer habe ich nun eine schicke AHK.
06785 klingt gut, da bekommt der Clio mal wieder richtig Auslauf.
Danke für die Antworten!
Starr ist OK. Wichtig wäre ein lesbares ECE-Prüfzeichen und der Durchmesser vom Kopf >49mm.
Zur Orientierung, meine PLZ: 04680
Hallo Leute,
Ich habe vor meinem Clio B Ph.2 eine AHK zu spendieren.
Könnt ihr Hersteller empfehlen oder von Herstellern abraten?
Übertrieben formuliert, möchte ich nicht bei der Montage schweissen.
Vielen Dank!
Oder gleich Kugelmagnete nehmen?
Wobei ich bisher nur die kleinen in bunt gesehen habe.
Der TÜV mag das Überlackieren nicht.
Bei solchen alten Scheinwerfern sitzt die Korrosion sehr tief. Da reicht nur Paste nicht.
Ist denn bei der Laufleistung das Ventilspiel Mal kontrolliert worden?
Wann sollte man denn das machen?
Bin bei 230Tkm, Motor klingt unauffällig.
rechts: 8200154765
links: 8200154764
Guten Morgen,
hat einer Tipps für die Demontage/Montage der Ladeluftkühlers?
Komme ich von unten ran ohne den Stoßfänger zu entfernen?
sollte ich mir vorher irgendwelche Teil besorgen, weil sie schnell brechen?
Ich möchte meinen wechseln. Die Lamellen sind total verbogen und brechen beim Aufrichten.
14 Jahre Einschläge und Streusalz haben wohl ihren Tribut gefordert.
Drauf gekommen bin ich, weil er bei den hohen Temperatur >30°C sehr träge fährt.
Vielen Dank
laut: https://www.motor-talk.de/foru…raet-t2871828.html?page=2
5DD 008 319-10
mit halteklammer über den Zündgeräten
5DD 008 319-50
ohne halteklammer über den Zündgeräten
Die sind Frisch aufbereitet und stehen zum verkauf kann hier maln bild Hochladen wenn du willst.
Nee du. Dann weiß ich Bescheid.
Wenn du wirklich Xenon am Clio erleben willst, dann brauchst du neue Scheinwerfer.
Es ist ja nicht nur die Scheibe welche altert. Auch sind Linse und Reflektor beschlagen/blind.
(Hab nämlich die Sw für sage und schreibe 15 euro bekommen)
Wieviele km haben die denn runter?
Sehr gute Nachricht!
Was war das für ein Tester?
Nimmt er Gas an, wenn er so schwankt?
Bei meinem war mal die Membran des Unterdruckregleventils defekt, das hat man mit dem unbewaffneten Auge gesehen.
Bei ca. 180Tkm und es äußerte sich durch MKL und Notlauf. Kurz Gas wegnehmen, dann ging MKL und Notlauf weg.
Als Fehler kam zu "hoher Ladedruck". Das trat immer runter Last auf, z.B beim Beschleunigen nach der Ortschaft.
Ein allgemeiner Leistungsverlust war nicht festzustellen.
MKL und Notlauf kommen manchmal (sehr selten) wieder, aber nur bei Vmax bzw Vollast.
Habe mich dran gewöhnt, leider.
Batterie vom Schlüssel OK?
Möglicherweise ist auch der Stecker von der Pumpe gezogen wurden.
Dadurch spart man erheblich Wischwasser.
onkel ralf
Was schafft er denn gerade an Vmax?
Ist der Clio korrekt gewartet?
Da habe ich die vor allem die Standardsachen im Sinn, Zündkerzen, Luftfilter, ...
onkle_ralf
