Ist doch schon direkt nach erstellen gesperrt worden von mir, was wollt ihr denn. Punkte gibt's im OT eh keine 🙈😂
Beiträge von sebisgrube
-
-
Das war es dann mit bezahlbaren RS von Renault!
Dadurch das die Marke "Renault Sport" eingestampft wurde, wird es nur noch Renault und Alpine geben. War aber auch schon lange angekündigt und laut spekuliert worden...
Und da Alpine viel elektrisch machen will, wirds sowieso komplett uninteressant. -
Woher kommst du?
-
Ich glaube bei Oil OK steht nie n Kilometerstand dabei, oder nicht?
Sonst -> Tacho raus, aufmachen, Displayleitungen und Controller ckecken. -
Ich meine, Bremslicht und Standlicht ist ja eine Birne, oder täusche ich mich jetzt?
Es ist das gleiche Leuchtmittel, hat aber nur eine Masse.
Steh mal auf die Bremse mit Blinker an, und lass hinten jemand schauen - wird das Bremslicht/Blinker dunkler wenn gebremst und geblinkt wird? Blinkt evtl. eine Leuchte gegensätzlich zum Blinker mit? Wenn ja, unbedingt noch die Masse prüfen. -
Bei geklebten Folienleitern wird es schon schwieriger.
Sind normal geklebt oder in diesen dämlichen Steckdingern mit Federkontakten..
-
Klopf ma drauf, kann durchaus mal vorkommen.
-
UPC hat gar keine Leistungshalbleiter drin
Bin von "für Laien tauschbaren Relais" ausgegangen, und da hat die UPC keines für den Scheibenwischer. Intern ists noch so, ja.
In der Designphase war vermutlich der designtechnische Aufwand für Halbleiterschaltungen und im Endeffekt der Preis zu hoch im Vergleich zu Relais..
Btw: in Endstufen und Radios gibts nur Halbleiter, und das bis etwa 25-50A kontinuierlichem Strom ohne Kaskadierung.. mit IGBT auch gern mal 300A... (nich an dich Ego
) -
Amperezahlen eine Relaisschaltung immer besser ist
Das war vielleicht vor 30 Jahren so.. Relais haben heute deutlich mehr Nachteile!
-
jedes Kabel im Auto kennen (Hallo Sebi
)Upsi.
Joa, mit den aktuellen Infos hilft dir halt auch der Schaltplan an Sich nicht weiter.. Wenn die UPC iO sein sollte, die Kabelage von UPC zu Wischer auch, brauchste sowieso n Diagnosegerät... -
Dann klingt das ganz nach dem Relais, sofern der noch eins hat, wobei eigentlich müsste es vorhanden sein, da sicherlich niemals die Ampere direkt über das Steuergerät und dem Schalter laufen
Beim 3er läuft das direkt über ein Steuergerät. Da ist nix mit Relais tauschen.
Hast du die UPC im Motorraum mal angeschaut?
Hat übrigens dort nochmal ne Sicherung. [Clio C Phase I] Sicherungsbelegung -
Ahoi,
Deine Drehzahl stinkt eher nach Falschluft.
Hast du die DEF zu den Codes? Ebendiese allein helfen dir leider nicht weiter, da fehlt noch n bisschen was...
-
Wie wird die Lenkung mit dem Motor verbunden?
Elektrische Servo: Lenksäule.
Hydraulische Servo: Lenksäule und Hydraulikleitungen.
Das Lenkgetriebe bekommst du am einfachten raus, in dem du die Vorderachse "ablässt"; sonst gehst du dabei kaputt. -
Hallo,
der Vorredner meinte sicher am 5-Türer...
Beim 3-Türer ist ein Bowdenzug im Sitz, der sich zum einen dehnt und an den Befestigungen ab nutzt. Irgendwann geht es dann schwer und irgendwann reißt oder bricht was.
Hat Deiner an beiden Sitzen vorn ein Hebel zur Höhenverstellung?!?!Brainfart. Am Fünftürer kann man den Fahrersitz nicht umklappen. 👍🙃
-
Hast du ne Klima? Wenn nein hast du nur einen.
Der Riemen ist - wenn die Schrauben alle aufgehen - in 15-30min getauscht.
Am Dreitürer kann man die sitze nicht umklappen.
-
"brauchbar" heisst?
Alles andere geht nicht.
-
Ja, das ist so richtig 👍
-
Können alle, brauchbar wirds nur mit CLiP; also OE Renault.
-
Diff sollte aber auch zu hören sein wenn die Kupplung getreten ist und es arbeiten muss - ist ja nicht physikalisch getrennt wenn die Kupplung getreten ist.
BTT:
VAG-Qualität! Ein Jahr und 60tkm Passat; Radlager vorne links defekt. Austausch erst im neuen Jahr, da auf Garantie und erst Laufgeräuschmessungen seitens VW gemacht werden müssen/sollen..
-
Problem gelöst..es war der sicherungsträger vorne im Motorraum, der war oxidiert. Und beide Relais kaputt für Lüfter und Einspritzung. Warum das ich keinen Zündfunken hatte ist mir immer noch schleierhaft aber läuft etz wieder.
Einspritzrelais killt auch teilweise die Spannungsversorgung der Zündspule UND Einspritzpumpe.