Sag was du genau brauchst, dann kann man dir besser helfen - Renault hat separate Bücher für alles, keines wo alles richtig fahrzeugspezifisch drin ist.
Beiträge von sebisgrube
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Alles anzeigenDeswegen wollte ich jetzt mal das Relais prüfen und überbrücken.
Ich habe hier schon eine passende Belegung gefunden:
Sicherungs- und Relaiskastenbelegung Clio B
Ich weiß jetzt aber nicht welches Relais das "D: Ansteuerung Klimakompressor" ist?
Weiß das jemand von euch?
Du verlinkst mein Thread und schreibst mich aber nicht dazu - ik kann dir gern sagen welches Relais "D" ist.
Nur wird dir da nix bringen, wenn der Kühlmitteldruck zu niedrig ist. Überbrückst du das Relais, frisst womöglich ein Kompressor. -
Alles anzeigenDas neue Steuergerät brauchst du, weil in dem die Auslösung des Airbags gespeichert wird. Es ist nicht kaputt, sondern nur Softwareseitig verriegelt. Das dumme ist, das Renaut es nicht vorgesehen hat, das Steuergerät nach einen Crash zu resetten.
Aber es gibt doch eigentlich Anbieter, die Airbag-Steuergeräte resetten können? Z. B.: https://www.ezs-doktor24.de/airbag
Ich hab allerdings keinerlei Erfahrung damit, ob das allgemein bei Renaut-Steuergeräten funktioniert, und auch keine Erfahrung mit dem verlinken Anbieter im speziellen.
Weiß da vielleicht jemand was genaueres?
Gibt SG da kann man das resetten. Bei anderen brennt intern die Zündstufe durch..
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Wenn du:
-Seitenairbag
-Aufprallsensor
-Gurtstraffer
-Steuergerät
brauchst..
Liegst du mit Steuer zwischen 1,1-1,5k; ohne Arbeit seitens Renault.
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ach - Seitenairbag. Du brauchst den und ein neues Airbagsteuergerät.
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ahoi,
Wie alt ist der Wagen?
Du brauchst nen neuen Sitz, ein neues Airbagsteuergerät, evtl. den Prallsensor. Dein Rahmen wird da vermutlich was abbekommen haben...
Ich will ja nichts sagen, aber da bist du gleich bei 2-3000€...
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Also an Fensterhebern soll's nicht scheitern.
Ich hab da schon so einiges durch an Renault.
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Und so beginnt die Sucht... hat bei mir mit der genau gleichen Kombi angefangen.
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ums mal aus ner anderen Sicht zu sehen - ich bin von Januar bis jetzt rund 25tkm auf deutschen Straßen unterwegs gewesen, davon viel zu viel Autobahn.
Im normalen Verkehr zwischen 6-9; 11-14; und 15-17/18 Uhr KANNST du oft nicht schneller als 180... zumindest nicht sicher. klar kann man Mal 2-3km schneller - aber da besteht immer die Gefahr, das Oma Gertrud oder die Generation der jetzt 18-25 - jährigen hinterm LKW rauszieht und du den Anker werfen musst.
Mit 140-150 schwimmt man am besten im Verkehr mit, und hat bei brenzligen Situationen mehr Reaktionszeit.
Ich bin da auch NICHT für ne Art Tempolimit per Gesetz/durch Automobilisten, sondern für mehr Hirn auf der Straße. Kontrolliert die bestehenden Gesetzmäßigkeiten wie Rechtsfahrgebot, Sicherheitsabstand und Überholverbote, dann wäre die Autobahn wieder Autobahn, nicht dreispurige Landstraße auf der jeder denkt er wäre der King - mit entweder 90 links oder 15km am Stück Mittelspurschleichen.
Tempolimit und ich sind nur vereinbar, wenn das Rechtsüberholverbot aufgehoben wird. Und letzteres ist so wahrscheinlich wie ein Corona-Ende in dieser Woche.
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Das ist ja eigentlich ein Dichtstoff und sicher nicht der goldene Wahl
Ist n 1K-PUR-Klebstoff, geht ohne Probleme. Und falls das LEnkrad undicht wird, haste schon keine Sauerei!
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Lackieren geht immer, nur diese Trommel mit den Rippen müßte vorher sandgestrahlt werden um das vernünftig zu machen :(.
Schmier einfach Hammerite drauf, dem Zeug ist das bums. Oder 2-3 Tage intensivkur mit Fertan, das geht auch.
Nobelvariante: Neue Trommeln pulvern lassen.
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Ahoi,
beim Automatikgetriebe DARFST du nicht einfach Öl nachfüllen. Du musst unbedingt das alte Öl rausholen und genau diese Menge wieder einfüllen!
Die Schraube ist oben auf dem Getriebe. Die Ablassschraube ist "zweigeteilt", wenn du das DP0 hast.Hier muss auch mit Diagnosegerät ein Ölwechsel eingetragen werden!
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Die originalen zu teuer, oder nicht mehr lieferbar?
Gesponnen teuer... Eine kostet so viel wie n Kit mit 4 HR 30/30...
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BGS geht für privat/semi-pro voll klar.
Ne normale Werke von Renault kann das, ist ja nicht das einzige Fahrzeug das nen Steller hat. Die 1.6er Benziner haben das ja auch...
Vorausgesetzt die sind Kompetent. Aber da kannste auch beim "Spezialist" an nen Depp geraten...
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Ahoi!
Die Einspritzdüsen Kosten zusammen keine 200€ und sind schnell zwischen Tür und Angel getauscht. Das geht keine zwei Stunden.
Wo der OT-Geber genau sitzt, kann ich dir heute Abend, evtl erst morgen raussuchen. Findet man relativ einfach, kostet zwischen 50-150€ und auch in ner halben Stunde bis Stunde getauscht - falls der Unterbodenschutz weg muss.
Riecht er nach Benzin?
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Im Airbagkreis sind keine Sicherungen - sollen die dich vorm Auslösen schützen?
Nix gegen Delphi, aber evtl ist da murx ausgelesen. Kannst du Live-Werte von den Airbags & Überwachungen sehen? Wenn ja, ist ne Diagnose doch kein Problem...
Renault könnt dir wenigstens noch sagen, ob's n offener Stromkreis, Schluss nach Masse oder nach plus ist.
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Die Masseverbindungen könntest du auch mal prüfen:
[FAQ] Masse vom Clio B (Großteils auf andere Autos übertragbar)
Die Polklemmen an den Batterien auch mal checken.
Grüße
Könnte helfen, muss nicht. Außer den Fehler mit den Spulen, sind das Analogwertgeberfehler, die ihre Masse alle direkt aus dem Steuergerät bekommen..
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Okay, ich denke du hast n Heiden Problem mit der Masse...
Welcher Motorcode hat n der, und welche EZ? Hab da was in Verdacht
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Ja dann bin ich mal gespannt. Hab ja offensichtlich keine Ahnung von sowas.