finde ihn aber leider nicht mehr...
Liegt daran, das ich ihn schon hier angehängt habe. 
Beiträge von sebisgrube
-
-
Türscharniere am C-Clio liegen etwa bei 110€ mit Steuer.
Fahrerseite wäre zum Beispiel 804213025R, Beifahrerseite 804202350R. -
chon sehr wundern warum in einem Steuergerät keine zwei Kennfelder für 95+98 Oktan sein sollten.
Weils einfach keinen Sinn gibt. Ein Motor ist NIE "gut" abgestimmt, das Kennfeld ist so, das alle Motoren dieser Serie ohne Anpassungen brauchbar damit laufen. Einige besser, andere schlechter.
Das er wenn man lange mit 98 fährt, "anders" wird ist klar. Nennt sich halt Adaptionswerte, aber nicht anderes Kennfeld. -
Im Steuergerät ist ab Werk nur ein Kennfeld programmiert. Nur weil 2 Oktan-Werte im Tankdeckel stehen, heißt das noch lange nichts.
Und da es in Frankreich nur 95 und 98 gibt, steht halt das drin - kann ja auch mit beidem fahren.
-
Ne, der hat ne ziemlich dumme Batterie ohne Sensorik.
Masse checken, Erregerleitung der Lima checken. Wenn du da n Fehler hast, merkt man das uU echt spät.
-
Servus!
Also die Klimaautomatik macht dann was sie soll - 27° oder Max heißt einfach heizen bis zum geht nicht mehr.
Beim kühlen genau so. Meine bei 17° kühlt er halt was geht, und temperiert nicht auf die eingestellte Temperatur.
-
Weil K9K mit Partikeltfilter kommt rein:
5w-30
C4
RN0720
Laut Renault C3.
-> wer keinen DPF im CLIO B hat nimmt bitte ACEA A3/B4. Öl.
Wenn man die FAQ richtig liest, mit allen zusätzen, wird einem das klar.
Das ist übrigens aus den offiziellen Unterlagen seitens Renault entnommen, gerne aber lasse ich mich eines besseren belehren. -
Si. Außer du hast dein Gebläse verpolt.
-
Pfeil ist immer Luftstrom.
-
Hallo!
Welches Öl du fahren kannst, findest du in den FAQ, bei Betriebsflüssigkeiten.
Für ein Wartungsheft braucht man ein paar mehr Informationen, wie die Erstzulassung.
-
Wie schon gesagt. Nur Renault kann Renault richtig auslesen.
Bei dir kann's auch die Lambda sein, Einspritzdüse, n defekter Sensorstromkreis...
-
Ich wollte da eher auf die Größe raus.
-
Was für Gummis hast du denn jetzt (legal!) drauf?
-
allerdings mit cylinder 1
Hast du beides Mal mit dem gleichen.. "Ding" ausgelesen?
Renault fängt nämlich auf der anderen Seite an mit Zylinder zählen. Also kann das durchaus nur ein Fehler des Geräts sein.
Generell sonnte man beim Auslesen von Renault beachten, das nur Renault selbst richtig auslesen kann. -
Müsste das mittlere kleine schwarze sein.
-
Einfach auf den zapfen schieben, das rastet hörbar ein.
-
-
Da sitzt der Schlauch normal drauf, der da im Bild planlos in der Gegend hängt - das ist der Benzinschlauch.
-
Die Threadverlinkung hat sich minimal verändert, deswegen führen die Links teilweise ins nichts.
Ein Threads weiter unten hab ich beschrieben, wie du da trotzdem hinkommst, und auch eventuell hier Links korrigieren kannst.
-
Servus!
Bestimmte Steuergeräte müssen leider programmiert werden, wenn du die nur als einzelnes tauschen willst - Stichwort Wegfahrsperre.
Das ist bei den B-Clios aber eigentlich nie der Fall, das nur ein neues Steuergerät hilft.
Die Motoren sind im Prinzip alle robust, wenn die Serviceintervalle eingehalten werden. Häufig findest du den 1.2 mit 75PS, der ist einer der Motoren, die bis vor kurzem noch neu produziert wurden. Läuft tendenziell etwas rau, aber da machste nichts falsch.
Was alle haben, ist mit der Zeit ein kleines größeres Masseproblem, sodass der Motor halt nicht mehr an geht oder nur sporadisch, du hast dann schon Mal Disco in den Rückleuchten und im Tacho.. aber wenn du weißt wo du da anpacken musst, ist das ne Sache von 2-3 Stunden, das alles wieder läuft.
Ersatzteile für den B-Clio bekommt man auch ziemlich einfach, egal ob neu oder gebraucht.