Falls man nicht so viel ausgeben will: https://www.conrad.at/de/p/hp-…he-8-5-33-cm-1464863.html
Klar, die Qualität entspricht bestimmt dem Preis aber ich bin ohnehin ein Freund von Unterstellböcken als Absicherung - fürs reine heben etc. reicht der auch alle mal.
Nutze schon seit Jahren so ein billig Teil (für normal hohe Fahrzeuge halt) und der erfüllt ohne Probleme seinen Zweck.
Grüße
Falls du das Motorlager demontierst - unbedingt den Motor von unten abstützen (Wagenheber + Holz).
Es antwortet aber bestimmt noch jemand der den Motor gut kennt.
Grüße
Meckern auf hohem Niveau , ich weiß.
Diese Preise sind aber... abartig.
https://shops.audi.com/de_DE/w…tion/p/rohr-8a1201544s-10
-.-
Wie so viele andere Teile gibt es die natürlich nur bei Audi.
Was ein MSD, ESD oder gar ein Zubehör Kat kostet (es sind 2 Stück verbaut) sag ich mal nicht.
Wenn du mit deine FIN schickst - gerne auch als PN dann schaue ich gerne nach.
Grüße
Erste Probefahrt nach vielen Reparaturen + endlich mal gewaschen die Kiste
Dann wird wohl das Zündschloss einen Weg haben.
Am besten mal kontrollieren ob da ein Wackelkontakt oder sowas vorliegt.
Sonst ab zu Renault und das KFZ einmal auslesen lassen .
Die Fehlercodes am besten dann hier Posten.
Ohne Untertitel versteh ich genau 2 Wörter - die beschreiben das Auto schon mehr als gut 
Top!
Magst vl. schreiben was denn die 4 Injektoren gekostet haben?
Sind ja überholte, oder?
Grüße
Vl auch mal den Kabelbaum anschauen da wo in der Tür die Kabel durchgehen. Also von Karosse zur Türe.
Vl. sind die Kabel einfach durch das knicken schon durch.
Kann sein, glaub ich aber nicht wirklich.
Sonst funktioniert alles außer die hinteren beiden Schlösser?
Grüße
Lustig, der vom Kollegen ist auch Rot.
Leider löst sich bei Ihm am GTC Schweller extrem der Klarlack.
Ich freu mich weil es manchmal toll ist wenn man ne Werkstatt bzw. die Inhaber gut kennt
Die Masseverbindungen könntest du auch mal prüfen:
[FAQ] Masse vom Clio B (Großteils auf andere Autos übertragbar)
Die Polklemmen an den Batterien auch mal checken.
Grüße
Mir fällt da sofort ein: Kabelbruch / Wackelkontakt.
Kleiner Tipp noch , hab ich gestern vergessen.
Am besten auch VOR dem Einbau der neuen injektoren den Dieselfilter wechsel.
Den alten aufschneiden und schauen ob du späne findest.
Edit: ah du hast schon nach Spänen im System gesucht.
sebisgrube danke für die Info
ICH würd die beiden injektoren die betroffen sind ausbauen und zu nem instandsetzen schicken.
Der prüft die und setzt die instand.
Oder wenn es schnell gehen muss -zwei neue kaufen.
In beiden Fällen müssen die injektoren angelernt werden wegen der Korrektur Menge.
Fahren wird das Auto aber auch ohne anlernen der injektoren - eben bis zur nächsten Renault Werkstatt die die injektoren dann anlernt.
Meines Wissens nach ist das anlernen von injektoren mit dem Clip Clone nicht möglich - hatte ich mal gelesen.
Stimmt das sebisgrube ?
Oder braucht man dazu noch diese Renault Software "Reprog"?
Bei NR 4 ist der Rücklauf auch schon erhöht, bei 3 ist fast kein Rücklauf vorhanden.
Oder ist Nr 4 noch "normal"?
Wie lange man wohl in AT oder DE damit auf der Straße rumfahren würde?
Glaub nicht wirklich lange.
Hey,
also mein elm327 Adapter mit Torque pro zeigt mir keinen rail Druck an.
Mit Can Clip ist der rail Druck und so Dinge wie temp des Kraftstoffes etc. einsehbar.
Ich hatte in Can Clip 400-500bar im Stand.
Unter Vollast zwischen 1200 und 1600 Bar.
1.5Dci,106Ps
Hier ein Bild der Werte unter Vollast , Can Clip https://www.cliowelt.de/index.…asted-from-clipboard-png/
Quelle: Mein Bild
Wird halt immer von beiden "Parteien" hochgeschaukel.
Klar, alles hat vor und Nachteile das stimmt auf jeden Fall.
Man sollte aber halt nicht nur einen kleinen Teil vom großen ganzen betrachten.
Sprich die meisten Berichte machen es sich meiner Meinung nach zu einfach.
Ich bestreite das nicht was im Bericht steht jedoch einfach mal an den coltan Abbau denken, ans fracking etc...
Einfach auf YouTube mal paar Dokus schauen wo wegen fracking das Grundwasser so verschmutzt ist das nur ne schwarze plörre aus dem Wasserhahn kommt.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
https://de.m.wikipedia.org/wik…lektroauto_sterben_musste
Sehr sehr gute Doku, da merkt man auch das die Öl Industrie sehr "dahinter stand" das elekto schon in den 90ern keine Zukunft hatte.
Leute ihr wisst schon, dass das Fahrzeug komplett Computeranimiert ist oder?
Ups
