Beiträge von Twingele

Mit Bosch Belägen sowie Bosch Scheiben,Nk Scheiben mit Bosch Belägen hab ich sehr gute Erfahrungen gemacht..Ate kostet unter Umständen ein paar Taler mehr, muss jeder selber entscheiden.Brembo ist scheinbar Momentan nicht so der Hit habe ich gehört, obs stimmt weis ich nicht...ich fahr aktuell Bosch Klötze auf MK Scheiben und bin begeistert.

Muss nix ab, auf der Bühne geht das rucki zucki

Der_Roman Der Freundliche Händler wollte 380 Schleifen für den Motor und 240 für den Lenkstockschalter

Ich werde meinen eventuell auch tauschen....der von Renault aufgerufene Preis dachte ich erst wäre mit kompletter Heckklappe 😜😜😜 da er wenn es kälter ist draussen also meistens geht warte ich noch oder besorge mir den im zubehör.....Danke für die Infos

Denn bis zum Nächsten Tüv ist noch ein weng..und was dann ist sehe ich dann

Wo hast du den Motor her,und was hat er gekostet?

Warum willst du denn das gute Stück wechseln? Die 3 Dinger werden so weit ich das sehe aufgebohrt...und später wird der neue wieder vernietet.

Na dann klemmt doch mal für 20 Minuten die Batterie ab....vorher aber schauen ob ihr den Radiocode habt....so fahren die Steuergeräte runter...,,danach wieder anklemmen und schauen ob wenn ihr die Karte rein steckt ihr jetzt durch den bekannten weg ins Wartungs Menü kommt.

Bremsscheiben gleich mit machen...sehen fertig aus

Die tröpfchen am Schalter haben nur eine Funktion wenn der Wischer auf automatisch steht und der regensensor sagt so los gehts.... an den tröpfchen stellst du ein wie empfindlich also er reagieren soll somit langsamer und schneller läuft...die verstellung macht sich bei mir auch erst bemerkbar beim fahren...im stand nicht...zudem ist das auch geschwindigkeitsabhängig

Und was wurde jetzt festgestellt?

Ja bei mir steht immer 780 km ....

Ok auf der Urlaubsfahrt auf der Autobahn kann ich nachvollziehen....das man nachdrückt...aber der Liter macht es dann ja auch nicht mehr aus....und was andere mit den rüsseln zuhause machen ....wollte ich garnicht wissen....aber selbst dort gilt...wenn voll dann voll 😜

Dann soll er das auto über nacht behalten....hatte das auch bei einem twingo...morgens wollte er nie richtig starten,wenn er aber einmal an war ,war das Phänomen weg...zack gratis leihwagen und der fehler wurde gefunden....alles auf nacken des händlers bzw garantie...deshalb ab zum händler....

wieviel km hast du jetzt drauf? Ölstand stimmt?

Das etwas nicht stimmt kann ich dir nicht sagen....aber wenn du das gleiche geräusch meinst wie das wo ich höre,( rasseln...schleifen...rattern,kann es nicht genau beschreiben) hört sich das etwas komisch an für mich,ich habe aber diesen motor nicht in meinem clio....aber wenn das auto eine woche alt ist,du denkst da hört sich was komisch an....dann würde ich das mal in der Werkstatt wo ich das auto her habe mal ein ohr drauf werden lassen....

Warum drückt man denn eigentlich nach.....? Hab ich noch nie gemacht...nach voll und klack hänge ich den rüssel wieder in die säule ....hab da schon leute gesehen die gefühlt 20 mal nachdrücken,mit dem rüssel vor und zurück...rein raus....und wieder drücken...

Tanke ich falsch...oder ist nach dem klack der sprit gratis? Hmmmm ich bin in diesem fall anderst 😝

Das er etwas höher dreht liegt am kaltstart...aber ich höre ein rasseln ...ein rattern...ganz deutlich ab dem ersten mööp ton im video

Nein , das mit dem Automatisch wischen beim Rückwärtsgang einlegen geht nur so wie der Wischer will....mal ja,mal nein....

Genau gleich wie bei den 6 Volt wie bei mir

Ein bekannter hat eine Dauerplus Leitung gelegt,nachteil...wenn man vergisst es aus zu machen muss man den Clio anschieben 😝