Beiträge von williams3943
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Er wird sterben
Ich kauf normal immer wenn ich es finde einen neuen Kompressor und schau obs noch wo anders raus kommt.
Kommt es wo anders noch raus, tausch ich meist die dichtungen.
Manchmal tausch ich auch nur so alle dichtungen, wenn ich den kompressor tausche.
Wichtig ist nur zu wissen, ist der neue kompressor schon mit öl befüllt oder nicht, muss man beim befüller der klima angeben. -
War die erste neue Zündspule original Renault?
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Mein Wagen bekommt neue Software, meine damit neue Software, nicht nur Chip Tuning.
Was würdest Ihr alles machen lassen?
Was ist noch interessant, was ich vergessen haben könnte-Stufe 1 chipen glaub nennt der Programmierer das maximal vertretbare
-WFS gleich aus
-ASR löschen
-Ecu Funktion bleibt vorhanden
-hasse Airbags, die bleiben aber diesmal und das könnte ich selbst
-mag kein ESP und ABS, aber das bleibt Serie
-Gaspedalkurve falls änderbar ist. -
Das OBD Anlernen geht wenn nur mit Renault Clip Tester.
Es gibt auch eine Methode ohne Tester, hab sie aber nur für Twingo erklärt bekommen und Clio ist da wieder anders. Plus da brauchst glaub den WFS Code, das muss eher jemand beantworten, der ein Clio angelernt hat.
Hab noch ein 20h Tag Klinke mich aus
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Hat man Geld und rede von paar hundert Euros, kann man das austragen lassen.
Steht alles dort im Beitrag glaub ich, hab ich alles abgetippt damals.
Muss halt Papiere alles erstellen lassen.Und zu den Zusatzinstrumenten wird es schwerer, weil Raid ist glaub weg von Fenster
Ölfilter Adapter -> Welches Gewinde? -
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Habe dafür glaub alles geschrieben, müsste im faq sein, müsste ich selbst suchen
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Schreib dana hier an, die machst das mit dir, sind aber evtl. grad im urlaub, wenn ich den einen status richtig interpretiere.
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Phase 1 hat ein Schalter dafür
Phase 2 muss es über das Kofferraumschloss glaub gehen, kann leider nicht mehr nachschauen, hab kein mehr.
Ist am Kofferraumschloss zu viel Dreck/Fett, kann das langen fürs Problem.
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Hast doch mitgenommen, ich wäre für Pech.
Rechtlich kommt es drauf an, wielange es her ist und was du unterschrieben hast beim abholen.
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Ich kann auf den Bildern nichts erkennen, viel zu schlecht.
Und solange du Fehlercodes schreibst und nicht mit Renaul Clip ausgelesen hast, wird denke kaum einer was schreiben.
Was auch, haben nicht den wirklichen Fehler gehört, den vermutlich nur Renault richtig ausgibt und Bosch.Woher sollen wir wissen, ob du löten kannst?
Woher sollen wir wissen, ob du Fehler machst?
Woher sollen wir wissen, ob es deine Drosselklappe ist, wenn du in Betracht ziehst, neue Fehler gemacht zu haben?
Wie sollen wir dir nun helfen, ohne das Auto hier zu haben und ein Schaltplan dazu? -
Jo
So machen es die meisten und glaub so versteht man es auch etwas besser
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Alle meine Clios hatten auch 44er
sehe da die Wahrscheinlichkeit höher, welche Baujahre oder Modelle 26ger haben, weiß ich nicht -
Ein Poti ist ein verstellbarer Widerstand, der hat auch eine Abnutzung, damit kann ein Poti selbst Probleme machen.
Aber entstehen Übergangswiderstand über den Stecker, verfälscht dies die Poti Werte und führt zu Problemen, kommt man aus den Sollbereich, kommt der Notlauf bzw. Fehlermeldung.
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Mach beide auf 44 und wenn es dann net lasst auf 26
Glaub nicht, das es dir jemand 100% sicher sagen kann.
Kosten in der Bucht ca. 15€ für zwei Ringe
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Würde davon ausgehen, das Masse Probleme sind und der Lenkstockschalter kaputt.
Gehe von 2 Problemen aus.
Massefehler behebt vielleicht einer von 5 richtig, wenn er dies gesagt hat.
Kenne niemanden, wirklich niemanden, der das dort genauer nimmt, wie ich, meine die Personen die ich persönlich kenne.Nimm den FAQ zur Masse, viel Spaß dabei, damit hast genug zu tun, gehe aber davon aus, das dein Lenkstockschalter auch kaputt ist und die Platinen deiner Rücklichter auch nicht wirklich ok ist.
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Schrottplatz keine 5€
Ein anschreiben der den passenden in ebay Kleinanzeigen schlachtet, irgend was anderes noch bei dem kaufen und dann wars fast kostenlos.
Nur das Teil alleine wird kaum einer versenden
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Alles anzeigenwenn ich das jetzt noch richtig im Kopf hab, dann sitzt der OT Geber bei dem Motor in dem Bereich, wo der Motor und das Getriebe miteinander verschraubt sind. Auf der Oberseite, in etwa mittig.
Hab gerade mal geguckt, wenn Du bei Google zum Beispiel "Clio B OT Geber" eingibst bekommst Du Bilder, die zwar nicht exakt passen, aber die Dir und Deinem Freund bei der Orientierung helfen sollten.
Und wie gesagt, vielleicht hat hier einer der Clio B Spezialisten noch ein perfektes Bild für Dich.
Grüßeeee
Beschreibung ist doch super.
Wackel an dem Stecker, geht er dabei an, mach Ot Geber mit Stecker neu (bitte original oder Zubehör Hella) , hast kein Geld und ein Lötkolben, Löt die Kabel direkt an den Alten, Stecker mit Silikon ausspritzen und gut ist.
Machst Ihn neu, bitte nicht mit den Löterbindern der Stecker löten, sondern neue Steckerkabel an die alten Kabel richtig löten.
